Ne vous laissez pas tromper par l'apparence « volumineuse » du véhicule à chenilles ; son système électrique est tout sauf décevant. La plupart des modèles utilisent un moteur diesel associé à un système de transmission hydraulique, délivrant à la fois un couple élevé et une transmission à variation continue (CVT). Encore plus impressionnant est son système de suspension-une conception multibras indépendante-permet à chaque roue de chenille de s'adapter automatiquement au terrain, équipant essentiellement le véhicule de « ressorts intelligents ».
Les données-de tests réels montrent que lorsqu'un modèle circule sur une route de gravier de 30 cm de profondeur, les vibrations à l'intérieur du véhicule sont réduites de 60 % par rapport à un véhicule tout-terrain classique ; les passagers ne renverseront même pas l'eau de leur tasse de café !
